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McDonnell Douglas

McDonell Douglas

Boeing se convirtió en el fabricante de aviones mas importante. al 707 le siguieron el 727 y el 737. Otros fabricantes estadounidenses como douglas y lockheed, intentaron ponerse a su altura. Douglas contaba con los DC-8 y DC-9, pero a finales de los años 60 tuvo problemas financieros, que soluciono uniéndose a Mcdonell, otro fabricante. ni McDonell Douglas, por un lado, ni lockheed por el otro, lograron alcanzar a boeing.
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- McDonell Douglas DC-9

McDonnell Douglas DC-9-51 aircraft picture

El Dc-9 entro en el mercado con una configuración similar a la del diseño procedente del 1.11 de bac  por su cola en T y los dos motores montados en parte de atrás del fuselaje. douglas aprovecho las tribulaciones anteriores al BAc para investigar y solucionar características de velocidad de entrada en perdida asociadas con estos primeros diseños de reactores con cola en T.
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- McDonell Douglas DC-10

McDonnell Douglas DC-10-30(F) aircraft picture

Como su rival el lockheed TriStar, el DC-10 era la respuesta al requerimiento de los operadores norteamericanos solicitando un avión de línea de fuselaje ancho. Para Mcdonell Douglas el resultado fue el modelo DC-10-10 con tres reactores. La compañía presento rápidamente en 1972 la serie 30, cuyo atractivo recaía en la capacidad de realizar vuelos transatlánticos y otros de largo alcance, especialmente rutas de poco trafico, lo que  capto clientes nacionales y de exportación como KLM, lufthansa y SAS
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- McDonell douglas MD-80 y MD 90 series

McDonnell Douglas MD-90-30 aircraft picture

la serie MD-80 empezó como un desarrollo del exitoso DC-9 y fue conocida originalmente como DC-90-80. Los cambios se centraron inicialmente en el uso de nuevas versiones del motor JT8D, que permitían mayores pesos y un fuselaje largado lo que llevo a las versiones MD-81, MD-82, MD-83. A estas les siguió el truncado MD-87, en esencia un sucesor de la serie DC-9-30 y el MD-88 que es similar que el MD-82 pero con cabina de vuelo modernizada. el MD-90 voló por primera vez en 1993, siendo el aparato mas grande de la serie y usando motores tubofans de nueva generación IAR V2500; le siguió el MD-95 acortado, que se convirtió en el Boeing 717 después de la adquisición  de McDonell Douglas por boeing. se suspendió entones la construcción de MD-90.

 
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